혹시 전기차는 다 비슷비슷하고 운전의 재미는 부족할 것이라는 편견을 갖고 계신가요? 조용하고 빠른 가속력은 전기차의 공통된 장점이지만, 그 이상의 ‘짜릿한 손맛’을 기대하기는 어렵다고 생각하는 분들이 많습니다. 특히 패밀리카로 전기 SUV를 고려하신다면 실용성에 집중하느라 드라이빙의 즐거움은 자연스레 포기하게 되죠. 하지만 만약, 스타일리시한 쿠페 디자인에 넓은 실내 공간, 그리고 심장을 뛰게 하는 운전의 재미까지 모두 갖춘 전기차가 있다면 어떠실까요?
폭스바겐 ID.5, 핵심만 콕 집어보기
- 짜릿한 코너링과 안정감: 구동 모터를 뒤에 배치한 후륜구동(RWD) 방식은 이상적인 무게 배분을 통해 코너를 돌 때 날카로우면서도 안정적인 주행 감각을 선사합니다.
- 지체 없는 가속의 쾌감: 전기 모터의 즉각적인 토크와 후륜구동의 뛰어난 접지력이 만나 정지 상태에서 출발할 때 폭발적인 가속력을 경험할 수 있습니다.
- 공간이 주는 운전의 여유: 전기차 전용 MEB 플랫폼 덕분에 쿠페형 SUV임에도 불구하고 광활한 2열 공간과 넉넉한 트렁크 용량을 확보하여 운전의 즐거움을 더합니다.
폭스바겐 ID.5, 단순한 전기 SUV를 넘어서다
폭스바겐 ID.5는 폭스바겐의 첫 번째 쿠페형 순수 전기 SUV 모델입니다. 이미 시장에서 좋은 평가를 받은 ID.4를 기반으로 하지만, 유려하게 떨어지는 루프 라인으로 훨씬 더 역동적이고 세련된 인상을 줍니다. 단순히 디자인만 바뀐 것이 아닙니다. 공기저항을 줄인 설계 덕분에 주행 효율성까지 높였죠. 아이오닉5, EV6, 테슬라 모델Y 등 쟁쟁한 경쟁 모델들이 포진한 수입 전기차 시장에서 폭스바겐 ID.5는 독일차 특유의 탄탄한 기본기와 운전의 재미를 전면에 내세웁니다.
이 차의 핵심은 바로 폭스바겐 그룹의 전기차 전용 MEB 플랫폼입니다. 내연기관차의 구조에서 벗어나 배터리를 차체 중앙 하단에 넓게 배치하고 구동 모터를 뒤쪽에 두는 등, 오직 전기차만을 위한 설계가 적용되었습니다. 이는 곧 뛰어난 주행 성능과 넓은 실내 공간이라는 두 마리 토끼를 잡는 비결이 됩니다.
한눈에 보는 폭스바겐 ID.5 제원 (Pro 트림 기준)
| 항목 | 데이터 |
|---|---|
| 전장 / 전폭 / 전고 | 4,599mm / 1,852mm / 1,613mm |
| 휠베이스 | 2,766mm |
| 공차중량 | 2,162kg |
| 구동방식 | 후륜구동 (RWD) |
| 최고출력 / 최대토크 | 286마력 / 55.6kg.m |
| 배터리 종류 / 용량 | 리튬이온 / 82.8kWh |
| 1회 충전 주행거리 (복합) | 434km |
| 제로백 (0-100km/h) | 6.7초 |
| 트렁크 용량 | 기본 549L / 2열 폴딩 시 1,561L |
운전의 재미 1: 짜릿한 코너링과 안정적인 승차감
전기차 시대가 열리면서 후륜구동(RWD) 방식이 다시 주목받고 있습니다. 과거 내연기관차에서는 엔진과 변속기 등 무거운 부품들이 앞에 쏠려 있어 후륜구동 설계가 복잡했지만, 구조가 단순한 전기차에서는 후륜구동의 장점을 극대화하기 용이해졌기 때문입니다. 폭스바겐 ID.5 역시 이러한 후륜구동의 장점을 제대로 누릴 수 있는 모델입니다.
이상적인 무게 배분
가장 큰 장점은 바로 이상적인 무게 배분입니다. 무거운 구동 모터를 뒷바퀴 축에 배치하고, 가장 무거운 부품인 배터리를 차체 중앙 바닥에 낮게 깔아 무게 중심을 낮췄습니다. 이는 차량의 앞뒤 무게 배분을 거의 50:50에 가깝게 만들어줍니다. 그 결과, 코너를 돌 때 어느 한쪽으로 쏠리는 느낌 없이 차체가 안정적으로 돌아나가며, 이는 운전자에게 높은 안정감과 자신감을 줍니다. 또한 불필요한 움직임이 줄어들어 전반적으로 편안하고 고급스러운 승차감을 제공합니다.
스티어링의 자유로움
후륜구동은 ‘뒤에서 밀어주는’ 방식입니다. 덕분에 앞바퀴는 오롯이 ‘조향’의 역할에만 집중할 수 있습니다. 구동과 조향을 함께 담당하는 전륜구동 방식에 비해 핸들링이 훨씬 더 깔끔하고 직관적입니다. 운전자가 스티어링 휠을 돌리는 만큼 정확하게 차가 반응하여 일체감이 높은 운전 경험을 선사합니다. 이는 와인딩 로드나 도심의 좁은 길에서 특히 빛을 발하는 장점입니다.
운전의 재미 2: 전기 모터와 후륜구동의 완벽한 시너지
전기차의 가장 큰 매력 중 하나는 바로 ‘가속력’입니다. 폭스바겐 ID.5는 강력한 성능의 모터와 후륜구동의 조합으로 이 매력을 한층 더 끌어올렸습니다.
지연 없는 폭발적인 가속
ID.5의 프로(Pro) 트림은 최고출력 204마력(국내 인증 모델은 286마력), 최대토크 31.7kg.m의 강력한 성능을 발휘합니다. 전기 모터는 내연기관처럼 회전수를 끌어올릴 필요 없이 출발과 동시에 최대 토크를 쏟아냅니다. 여기에 뒷바퀴가 강력한 힘으로 땅을 박차고 나가는 후륜구동 방식이 더해져, 정지 상태에서 시속 100km까지 단 8.4초(국내 인증 모델 6.7초) 만에 도달하는 짜릿한 경험을 선사합니다. 신호가 바뀌는 순간, 그 어떤 내연기관차 부럽지 않은 펀치력으로 스트레스 없이 쾌적한 주행이 가능합니다.
회생제동과 B모드, 스마트한 주행의 재미
ID.5에는 가속 페달에서 발을 떼는 것만으로도 감속과 함께 배터리를 충전하는 회생제동 시스템이 탑재되어 있습니다. 특히 기어 셀렉터를 B모드(Brake Mode)로 설정하면 회생제동이 더욱 강력해져, 브레이크 페달을 거의 사용하지 않는 ‘원페달 드라이빙’에 가까운 주행이 가능합니다. 이는 전비(연비) 향상에 도움을 줄 뿐만 아니라, 가감속 조작을 최소화하여 운전의 피로를 덜어주고, 전기차 특유의 스마트한 운전 재미를 느끼게 해주는 요소입니다.
운전의 재미 3: 공간이 주는 여유와 즐거움
운전의 재미가 오직 속도와 핸들링에만 있는 것은 아닙니다. 넉넉한 공간이 주는 여유와 쾌적함 역시 드라이빙의 만족도를 높이는 중요한 요소입니다. ID.5는 전기차 전용 MEB 플랫폼의 장점을 십분 활용하여, 스타일과 공간 활용성이라는 두 가지 가치를 모두 충족시킵니다.
MEB 플랫폼이 만든 마법 같은 실내 공간
ID.5는 쿠페형 SUV임에도 불구하고 2열 공간이 매우 넉넉합니다. 이는 엔진과 변속기가 필요 없는 MEB 플랫폼 덕분에 휠베이스를 최대한으로 늘리고 실내 바닥을 평평하게 만들 수 있었기 때문입니다. 성인 남성이 앉아도 레그룸과 헤드룸이 여유로워 패밀리카로 사용하기에 전혀 부족함이 없습니다. 탁 트인 개방감을 선사하는 파노라마 글라스 루프는 쾌적함을 더해주는 옵션입니다.
기대 이상의 트렁크 용량
스타일리시한 쿠페 라인 때문에 트렁크 공간이 좁을 것이라 생각했다면 오산입니다. 폭스바겐 ID.5의 트렁크 용량은 기본 549L로, 오히려 ID.4보다도 넓습니다. 2열 시트를 접으면 최대 1,561L까지 확장되어 차박이나 캠핑 같은 레저 활동에도 충분한 공간을 제공합니다. 이는 동급 경쟁 모델인 아이오닉5나 EV6와 비교해도 손색없는 수준입니다.
놓치면 안 될 폭스바겐 ID.5의 핵심 포인트
후륜구동이 주는 운전의 재미 외에도 폭스바겐 ID.5는 다양한 매력을 갖추고 있습니다.
배터리, 주행거리, 그리고 충전
ID.5에는 82kWh의 고용량 배터리가 탑재되어, 1회 완전 충전 시 국내 인증 기준 복합 434km를 주행할 수 있습니다. 도심에서는 460km까지 주행이 가능하여 일상적인 용도로는 전혀 부족함이 없습니다. 최대 135kW(국내 모델 175kW 급속 충전 지원)의 DC콤보 급속 충전을 지원하여 약 30분 만에 배터리 용량의 상당 부분을 채울 수 있습니다. 또한, 겨울철 전비 관리에 효율적인 히트펌프 시스템도 갖추고 있어 계절에 따른 주행거리 감소를 최소화합니다.
첨단 기술과 편의 옵션
운전의 즐거움은 첨단 기술을 통해 배가됩니다. ID.5에는 폭스바겐의 최첨단 주행 보조 시스템인 ‘IQ.드라이브’가 탑재되어 있습니다. 여기에는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 기능 등이 포함된 ‘트래블 어시스트’ 기능이 포함되어 있어 장거리 주행의 피로를 덜어줍니다. 또한, 주행 정보를 실제 도로 위에 겹쳐 보여주는 ‘증강현실 헤드업 디스플레이(AR HUD)’는 미래적인 경험과 함께 안전 운전을 돕습니다. 콤팩트한 디지털 콕핏과 대화면 인포테인먼트 시스템, 그리고 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 기능은 항상 최신의 편리한 주행 환경을 제공합니다.
그래서, 폭스바겐 ID.5 실구매가는?
차량 선택에 있어 가장 중요한 요소 중 하나는 바로 가격입니다. 폭스바겐 ID.5 프로 트림의 국내 출시 가격은 6,099만 원부터 시작합니다. 여기에 정부 및 지자체의 전기차 보조금과 폭스바겐코리아에서 제공하는 프로모션 및 할인 혜택을 적용하면 실구매가는 더욱 낮아집니다. 정확한 모의견적 및 전기차 보조금 정보는 가까운 딜러 전시장이나 폭스바겐코리아 공식 홈페이지를 통해 확인하는 것이 가장 정확합니다.
유지비 측면에서도 전기차는 장점이 많습니다. 저렴한 충전비는 물론, 엔진 오일 교환 같은 내연기관차의 주기적인 관리 비용이 들지 않습니다. 자동차세 또한 저렴하여 장기적인 관점에서 경제적입니다.
