혹시 지금 타는 차가 조금씩 질리기 시작하셨나요? ‘첫차’ 혹은 ‘다음 차’로 괜찮은 소형 SUV를 찾고 있는데, 마땅한 모델이 없어 고민이신가요? 온갖 정보를 찾아봐도 디자인이 마음에 들면 공간이 아쉽고, 공간이 괜찮으면 연비가 발목을 잡는 상황에 지치셨을지 모릅니다. 소형 SUV 시장은 그야말로 춘추전국시대지만, 정작 ‘이거다!’ 싶은 완벽한 모델을 찾기란 쉽지 않은데요. 만약 당신이 이런 고민을 하고 있다면, 잠시만 이 글에 주목해 주시기 바랍니다. 곧 출시될 기아의 신형 셀토스가 당신의 오랜 고민을 한 번에 해결해 줄지도 모르니까요.
셀토스 풀체인지, 핵심만 먼저 확인하기
- 완전히 새로워진 디자인: 최신 기아 패밀리룩을 적용하여 마치 다른 차를 보는 듯한 파격적인 외관과 고급스러워진 실내.
- 소형 SUV 시장의 게임 체인저, 하이브리드: 높은 연비와 정숙성을 자랑하는 하이브리드 파워트레인의 최초 등장.
- 차급을 뛰어넘는 공간: 이전 모델보다 더욱 커진 차체로 패밀리카로도 손색없는 넉넉한 2열 레그룸과 트렁크 용량 확보.
파격적인 변신, 완전히 새로워진 디자인
이번 셀토스 풀체인지의 가장 큰 변화는 단연 디자인입니다. 최근 국내외에서 포착된 스파이샷과 이를 기반으로 한 예상도를 보면, 기존 셀토스의 모습을 찾아보기 어려울 정도로 완전히 새로운 모습으로 탈바꿈했습니다. 기아의 최신 디자인 철학인 ‘오퍼짓 유나이티드’가 반영되어 더욱 강렬하고 미래지향적인 인상을 줍니다.
미래에서 온 듯한 외관 디자인
가장 먼저 눈에 띄는 것은 전면부입니다. 기존의 부드러운 이미지 대신, 수직형 헤드램프와 기아의 패밀리룩인 ‘스타맵 시그니처 라이팅’ 주간주행등이 적용되어 강인하고 하이테크한 분위기를 자아냅니다. 라디에이터 그릴의 크기 또한 더욱 커져 차량이 한층 당당해 보이는 효과를 줍니다. 후면부 역시 전동화 모델인 EV5의 디자인 DNA를 이어받아 각진 테일램프와 직선적인 라인을 통해 안정감 있고 세련된 모습을 완성했습니다. 일부 자동차 전문가들은 “현재 셀토스를 아는 사람이라도 신형 모델을 보면 완전히 다른 차라고 생각할 정도로 파격적인 변화”라고 평가할 정도입니다.
고급스러움과 편의성을 모두 잡은 실내
외관만큼이나 실내 인테리어의 변화도 극적입니다. 신형 셀토스는 물리 버튼을 최소화하고 디지털 중심의 인터페이스로 전면 재설계될 예정입니다. 가장 큰 특징은 상위 모델에서나 볼 수 있었던 파노라믹 커브드 디스플레이의 적용입니다. 12.3인치 디지털 클러스터와 인포테인먼트 시스템이 하나로 이어진 이 디스플레이는 운전자에게 탁월한 시인성과 함께 고급스러운 실내 분위기를 선사할 것입니다. 또한, 차세대 인포테인먼트 시스템인 ‘ccNC’가 탑재되어 더욱 편리하고 직관적인 사용자 경험을 제공할 것으로 보입니다. 차체 크기가 커지면서 자연스럽게 확보된 넉넉한 2열 레그룸과 트렁크 용량은 실용성을 중시하는 운전자들에게 큰 장점이 될 것입니다.
소형 SUV 시장의 판도를 바꿀 새로운 심장, 하이브리드
디자인의 변화만큼이나 시장에 큰 파장을 일으킬 소식은 바로 하이브리드(HEV) 파워트레인의 추가입니다. 그동안 셀토스의 유일한 아쉬움으로 꼽혔던 연비 문제를 완벽하게 해결하고, 현대 코나 하이브리드가 선점하고 있던 시장에 강력한 도전장을 내밀게 되었습니다. 이는 전기차 수요가 주춤한 사이 급증하는 하이브리드차 수요에 대응하려는 기아의 전략적 선택으로 해석됩니다.
드디어 등장하는 셀토스 하이브리드
신형 셀토스에 탑재될 하이브리드 시스템은 현대차 코나 하이브리드와 유사한 1.6리터 가솔린 엔진과 전기 모터의 조합으로, 약 141마력의 시스템 총출력을 발휘할 것으로 예상됩니다. 연비 또한 경쟁 모델인 코나 하이브리드의 복합 연비(19.8km/L)를 넘어서는 20km/L 이상을 목표로 개발 중인 것으로 알려져 소형 SUV 시장에서 최고의 연비 효율을 자랑할 것으로 기대됩니다. 더 나아가, 후륜에 별도의 전기모터를 배치하는 전자식 사륜구동(e-AWD) 시스템 적용 가능성도 제기되고 있어, 연비뿐만 아니라 주행 안정성과 성능 면에서도 한 단계 진화할 전망입니다.
더욱 완성도 높아진 가솔린 라인업
하이브리드 모델의 등장과 함께 기존의 1.6 가솔린 터보와 2.0 가솔린 엔진 라인업 또한 더욱 완성도를 높일 것으로 보입니다. 현재도 충분히 좋은 평가를 받고 있는 주행성능과 정숙성을 개선하고, 8단 자동변속기 또는 IVT(무단변속기)와의 조합을 통해 효율성을 극대화할 것입니다. 물론, 안정적인 주행을 선호하는 운전자들을 위한 4륜구동(AWD) 옵션도 계속해서 제공될 예정입니다.
패밀리카로도 충분한, 차급을 뛰어넘는 공간 활용성
소형 SUV를 구매할 때 가장 망설여지는 부분 중 하나는 바로 ‘공간’입니다. 하지만 신형 셀토스는 이러한 걱정을 말끔히 씻어줄 것으로 보입니다. 새로운 3세대 플랫폼을 기반으로 제작되어 전장과 휠베이스가 기존 모델보다 확대될 예정이기 때문입니다. 이는 단순히 제원상의 숫자 증가를 넘어, 실제 탑승객이 체감하는 공간의 여유로움으로 이어질 것입니다.
| 구분 | 예상 전장 | 특징 |
|---|---|---|
| 신형 셀토스 (SP3) | 약 4,420mm | 기존 모델 대비 약 30mm 증가, 코나보다 긴 차체 |
| 현대 코나 (현행) | 4,350mm | 주요 경쟁 모델 |
더 이상 좁지 않은 2열, 넉넉해진 트렁크
늘어난 휠베이스는 고스란히 2열 레그룸의 확장으로 이어져, 성인 남성이 탑승해도 불편함 없는 쾌적한 공간을 제공할 것입니다. 또한, 각진 박스형 디자인을 채택하여 헤드룸 공간을 최대한 확보하고, 트렁크 용량 역시 동급 최고 수준을 목표로 하고 있어 패밀리카나 차박용으로도 손색이 없을 것으로 기대됩니다. 이는 첫차를 구매하는 20대, 30대 사회초년생은 물론, 어린 자녀를 둔 젊은 부부에게도 매력적인 선택지가 될 것입니다.
가성비의 왕, 경쟁 모델을 압도할 가격과 상품성
기아 셀토스는 출시 이후 줄곧 ‘가성비 좋은 소형 SUV’의 대명사로 불리며 시장 판매량 1위를 지켜왔습니다. 풀체인지를 거치면서 첨단 사양과 하이브리드 시스템이 추가되어 가격 인상은 불가피하지만, 기아는 여전히 경쟁 모델 대비 뛰어난 가격 경쟁력을 유지할 것으로 보입니다.
예상 가격과 합리적인 트림 구성
업계에서는 풀체인지로 인한 기본 가격 인상분과 하이브리드 모델 추가 비용을 고려하여, 내연기관 모델은 2,000만 원 중반에서 3,000만 원 초반, 하이브리드 모델은 2,000만 원 후반에서 3,000만 원 중반의 가격대를 형성할 것으로 예상하고 있습니다. 이는 상위 모델인 스포티지와의 가격 간섭을 피하면서도, 현대 코나, 쉐보레 트레일블레이저, 르노 XM3(아르카나) 등과 충분히 경쟁할 수 있는 합리적인 가격대입니다. 기본 트림인 ‘깡통’ 모델부터 드라이브 와이즈와 같은 핵심 ADAS 안전 사양을 탑재하고, 상위 트림에서는 풀옵션에 가까운 편의 사양을 제공하여 소비자들의 선택 폭을 넓힐 전략으로 보입니다.
셀토스 풀체인지 출시일 및 사전예약 정보
가장 중요한 셀토스 풀체인지 출시일에 대한 관심이 뜨겁습니다. 여러 정보를 종합해 보면, 프로젝트명 ‘SP3’로 개발 중인 3세대 신형 셀토스는 이르면 올해 하반기 공개 후, 2026년 상반기 중 공식 출시될 가능성이 높습니다. 양산은 기아 오토랜드 광주 공장에서 2025년 말 또는 2026년 초에 시작될 예정이며, 공식 출시가 확정되면 사전예약(사전계약)이 진행될 예정이니, 구매를 고려하고 있다면 관련 소식에 계속해서 귀를 기울이는 것이 좋겠습니다.
